Te Koop
Harde, solide, nagenoeg complete houten Ben Hur 1-ton aanhanger uit 1942.
Alle 'hard to find' onderdelen aanwezig.
Correcte achterlicht steunen, juiste kettingen bij trekoog. Juiste kettingen met pinnen bij de houten achterklep.
Korte handrem handle, handrem compleet en werkend.
Stalen veerbuffers aanwezig.
Velgen gedateerd.
Dissel is recht, trekoog is los en draaiend.
Kop en achter hekken aanwezig incl hardware.
4 bogen aanwezig incl hardware.
2 extra oorlogs velgen met ring.
Incl. Canvas huif. Niet bekend of deze bij dit type trailer hoort.
Hout is in goede, harde staat met 'field repairs'. Harde, originele vloer.
Trailer staat dik in de verf en zou best nog nummers en sterren onder de RAL 6014 kunnen hebben.
Banden hebben droogte scheurtjes maar blijven al een paar jaar goed op druk.
Schitterende Trailer voor een restauratie!
De complete houten worden steeds schaarser.
Trailer mag weg, hoeft niet.
Goed bod gevraagd.
GMC, Dodge WC, Jeep, Halftrack, G506, G508, G507, G502, G102, Tweede Wereldoorlog,
The ‘Ben Hur’ 1-ton WWII U.S. Army trailer was produced by many manufacturers during the WWII. It was produced with a wood body from mid-1942 but later was changed back to steel construction. This trailer was towed by most trucks in the range of 1 1/2 ton or larger but often by armored personal carriers and halftracks as well. Its primary purpose was to transport general cargo, but the Signal Corps modified it to carry several different types of generators.
G518 Trailers were made by the following companies: American Bantam, Ben Hur, Century Boat Works, Checker, Dorsey, Gertenslager, Henney, Hercules Body, Highland Body & Trailer, Hobbs, Hyde, Mifflinburg Body, Naburs, Nash Kelvinator, Omaha Standard Body, Pke, Queen City, Redman, Steel Products, Strick, Transportation Equipment Corp, Truck Engineering Corporation, Willys Overland, Winter Weiss, Baker, Covered Wagon Co., Keystone, And Streich. These trailers were built from 1941 to 1945.